Porsche telah mengajukan paten untuk mesin pembakaran baru berbentuk W dengan konfigurasi 18 silinder, yang menampilkan enam silinder per bank. Mesin ini dirancang untuk menjadi “dioptimalkan untuk ruang” dan dapat digunakan dalam berbagai produk potensial. Pengajuan tersebut juga menyatakan bahwa mesin dapat memiliki jumlah silinder yang berbeda, memungkinkan Porsche untuk menciptakan mesin dengan 9 atau 15 silinder dengan blok mesin yang relatif pendek.
Dalam patennya, Porsche menunjukkan desain mesin berbentuk W yang sebenarnya, berbeda dari desain Bugatti Chiron yang memiliki dua bank V sempit. Desain baru Porsche memungkinkan penempatan yang lebih efisien, dengan knalpot dirutekan di antara dan di bawah silinder dan intake ditempatkan di atas masing-masing silinder untuk menjaga suhu udara yang dihisap tetap dingin.
Keuntungan utama dari desain mesin ini adalah minimnya kerugian gesekan dari aliran udara, memastikan pemisahan yang jelas antara asupan udara dan pembuangan gas buang. Udara yang lebih dingin mendukung peningkatan kinerja mesin, dan mesin tersebut dapat menampung turbocharger per bank, menciptakan mesin W-18 triple-turbocharger dengan panjang yang sama dengan mesin straight-six.
Meskipun paten ini menarik, Porsche mungkin tidak berencana untuk memproduksi mesin seperti itu. Banyak paten mobil bertujuan untuk melindungi kekayaan intelektual daripada sebagai pratinjau produk masa depan. Walaupun demikian, mesin ini dapat memberikan tenaga besar dengan konfigurasi hingga 18 silinder dan tiga turbocharger.
Meskipun industri otomotif semakin beralih ke kendaraan listrik, Porsche tetap komitmen untuk meluncurkan SUV ultra-mewahnya sebagai hibrida. Hal ini memungkinkan kemungkinan pengembangan mesin baru seperti W-18 untuk diimplementasikan di masa depan.
