Uni Eropa sedang memberikan tekanan kepada para produsen mobil untuk mengurangi emisi, dan sebagai akibatnya, popularitas mesin diesel mengalami penurunan. Pasar mesin diesel turun dari lebih dari 50 persen sebelum Dieselgate menjadi hanya delapan persen dalam sepuluh bulan pertama tahun ini. Mesin diesel kini berada di posisi keempat dalam hal drivetrain, tertinggal jauh dari mobil hibrida, bensin, dan bahkan hibrida plug-in. PHEV bahkan berhasil mengalahkan penjualan mobil diesel di Eropa untuk pertama kalinya.
Meskipun tren penurunan penggunaan mesin diesel, Audi tetap mempertahankan mesin TDI-nya. Audi telah memasarkan mobil diesel sejak tahun 1989 dan meraih delapan kemenangan di Le Mans dengan mobil berkekuatan TDI. Saat ini, Audi telah menghadirkan mesin diesel V-6 3.0 liter baru dengan sentuhan teknologi listrik dalam model A6 dan Q5. Mesin diesel enam silinder Audi ini dilengkapi dengan sistem hibrida ringan dan kompresor bertenaga listrik untuk memberikan torsi lebih besar pada rentang RPM rendah dan mengurangi turbo lag.
Mesin diesel V-6 terbaru ini mampu menghasilkan tenaga hingga 295 hp pada 3.620 rpm dan torsi hingga 428 lb-ft (580 Nm) dari 1.500 rpm. Dibandingkan dengan versi sebelumnya, mesin ini memiliki respons yang lebih tajam dan mampu mempercepat dari 0-62 mph dalam waktu singkat. Audi berkomitmen untuk meningkatkan daya tahan dan efisiensi bahan bakar mesin diesel, bahkan mengklaim bahwa mesin diesel V-6 terbaru mereka adalah yang paling bersih.
Meskipun mesin diesel EA897evo4 bukanlah jenis mesin baru, Audi meyakinkan bahwa mesin V-6 terbaru mereka adalah yang paling bersih. Mesin ini bahkan dapat beroperasi dengan bahan bakar nabati hydrotreated (HVO) yang mengurangi emisi COâ‚‚ hingga 95 persen dibandingkan dengan diesel konvensional. Mesin ini diharapkan akan hadir dalam lini model Audi yang meliputi Q7 tahun depan, serta model Q9 yang lebih besar. Audi tetap berkomitmen untuk terus menghadirkan inovasi dalam mesin diesel mereka meskipun tren penggunaan mesin diesel menunjukkan penurunan.
