Honda telah mengajukan paten baru yang terdengar seperti peningkatan keamanan yang logis di atas kertas, tetapi terasa jauh lebih rumit ketika Anda memikirkan apa artinya bagi pengendara yang sebenarnya. Sistem ini menggunakan kamera untuk memantau titik-titik buta sepeda motor dan, jika kendaraan lain mulai mendekat, sistem ini dapat memberikan input kemudi melalui sebuah aktuator untuk membantu sepeda motor menghindari tabrakan. Dengan demikian, sepeda motor dapat membelokkan setang untuk Anda.
Idenya banyak dipinjam dari sistem keselamatan mobil modern, di mana mobil dengan lembut menyenggol diri sendiri dari bahaya jika pengemudi tidak bereaksi tepat waktu. Honda mengadaptasi logika tersebut ke sepeda motor, di mana input kemudi secara langsung memengaruhi keseimbangan, kemiringan, dan kepercayaan diri pengendara. Solusi teknologi yang diusulkan Honda dapat membuat sepeda motor secara otomatis menghindari rintangan dan menghindari tabrakan.
Menurut paten tersebut, sistem ini secara konstan memeriksa input pengendara. Jika Anda sudah mengemudikan, berakselerasi, atau mengerem, sepeda motor akan menganggap Anda telah melihat kendaraan yang mendekat dan dapat segera memberikan bantuan kemudi yang lebih kuat. Namun, jika Anda tidak melakukan apa pun, sistem akan mengasumsikan bahwa Anda melewatkan ancaman tersebut dan secara bertahap meningkatkan torsi kemudi agar palang tidak tiba-tiba bergerak dan membuat Anda takut.
Dari perspektif teknologi dan rekayasa, ini sangat bijaksana. Honda memahami bahwa sepeda motor tidak bisa berperilaku seperti mobil dan koreksi kemudi yang tiba-tiba pada dua roda bisa berbahaya. Namun, di sinilah ketidaknyamanan dimulai, karena bersepeda motor selalu tentang kesadaran, tanggung jawab, kebebasan, dan adrenalin tanpa perangkat lunak yang membantu menyelamatkan hari.
Honda berusaha untuk memperkenalkan teknologi canggih ke dunia sepeda motor, tetapi pertanyaannya adalah apakah pengendara benar-benar membutuhkan hal itu. Meskipun sebagian besar produsen sepeda motor juga sedang menuju ke arah yang sama dengan sistem keselamatan berbasis radar dan teknologi canggih lainnya, pengemudi mungkin tetap memilih untuk mempertahankan kendali dan tanggung jawab sepenuhnya tanpa campur tangan teknologi yang terlalu jauh.
